¿Qué es el sello de aceite y cuál es la diferencia entre el sello de aceite TC, el sello de aceite TB y el sello de aceite TA?

La máquina produce sello de aceite.

• TC es el método de representación de nuevas normas nacionales.

Japón, Taiwán y otros lugares.FB es el método de representación del antiguo estándar nacional, con la misma estructura y contenido.De manera similar, muchas normas europeas utilizan AS para representar los sellos de aceite TC y FB.Los estándares para FB y FC son GB10708.3-189.TC es el método de representación de nuevos estándares nacionales, Japón, Taiwán y otros lugares.El sello de aceite TC es un componente mecánico que se utiliza para sellar el aceite (el aceite es la sustancia líquida más común en los sistemas de transmisión, también conocida comúnmente como sustancia líquida general).

(1).FB es el método de representación del antiguo estándar nacional, con la misma estructura y contenido.

(2).Muchas normas internas en Europa utilizan el sello de aceite AS para representar los sellos de aceite TC y FB.

Los sellos de aceite se utilizan ampliamente en diversos campos industriales, especialmente en equipos mecánicos como sistemas hidráulicos, motores, bombas, cajas de cambios, dispositivos de transmisión y automóviles.Ayudan a mantener el funcionamiento normal de los equipos mecánicos, prolongan la vida útil del equipo, reducen los costos de mantenimiento y garantizan el rendimiento eficiente del equipo.

El diseño y la selección de sellos de aceite deben considerar múltiples factores, incluido el entorno de trabajo, el tipo de líquido, el rango de temperatura, los requisitos de presión, los requisitos de velocidad, etc. Los diferentes tipos de sellos de aceite son adecuados para diferentes escenarios de aplicación.Los tipos comunes de sellos de aceite incluyen sellos de eje giratorio, sellos de pistón, sellos estáticos, etc. Los sellos de aceite generalmente tienen labios interiores y exteriores, con el labio interior apretado contra el eje giratorio y el labio exterior firmemente contra los componentes fijos.Esto crea un efecto de sellado debido a la fricción entre los labios interior y exterior durante el funcionamiento del eje giratorio.

En resumen, los sellos de aceite desempeñan un papel crucial en campos como maquinaria de ingeniería, automóviles y equipos industriales, asegurando el funcionamiento normal de equipos mecánicos, evitando fugas de líquido e impurezas externas, garantizando así la estabilidad, seguridad y rendimiento eficiente de el equipamiento.

1.Método de representación del sello de aceite.

Métodos de representación comunes:

Tipo de sello de aceite - diámetro interior - diámetro exterior - altura - material

Por ejemplo, TC40 * 62 * 12-NBR representa un sello de aceite esqueleto interno de doble labio con un diámetro interior de 40, un diámetro exterior de 62, un espesor de 12 y un material de caucho de nitrilo.

2.Material del sello de aceite

Caucho de nitrilo (NBR): resistente al desgaste, resistente al aceite (no se puede utilizar en medios polares), resistencia a la temperatura: -40 ~ 120 ℃.

Caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR): Resistencia al desgaste, resistencia al aceite, resistencia al envejecimiento, resistencia a la temperatura: -40 ~ 200 ℃ (más fuerte que la resistencia a la temperatura del NBR).

Adhesivo de flúor (FKM): resistente a ácidos y álcalis, resistente al aceite (todo resistente al aceite), resistente a temperaturas: -20 ~ 300 ℃ (la resistencia al aceite es mejor que las dos anteriores).

Caucho de poliuretano (TPU): Resistencia al desgaste, resistencia al envejecimiento, resistencia a la temperatura: -20 ~ 250 ℃ (excelente resistencia al envejecimiento).

Caucho de silicona (PMQ): resistente al calor, resistente al frío, pequeña deformación por compresión, baja resistencia mecánica, resistencia a la temperatura: -60 ~ 250 ℃ (excelente resistencia a la temperatura).

Politetrafluoroetileno (PTFE): buena estabilidad química, resistencia a diversos medios como ácidos y álcalis, aceite, resistencia al desgaste, resistencia a altas temperaturas, alta resistencia mecánica y buena autolubricación.

En términos generales, los materiales comúnmente utilizados para los sellos de aceite esqueléticos son caucho de nitrilo, caucho fluorado, caucho de silicona y politetrafluoroetileno.Debido a su buena autolubricación, especialmente cuando se les agrega bronce, tienen mejores efectos y se usan para fabricar anillos de retención, anillos Gly y sellos Stuart.

Distinguir el modelo del sello de aceite esqueleto.

El sello de aceite esqueleto tipo C se puede dividir en cinco tipos: tipo SC, tipo TC, tipo VC, tipo KC y tipo DC.Son sello de aceite esquelético interno de labio simple, sello de aceite esquelético interno de labio doble, sello de aceite esquelético interno sin resorte de labio simple, sello de aceite esquelético interno sin resorte de labio doble y sello de aceite esquelético interno sin resorte de doble labio.(Le recomendamos que preste atención a la cuenta oficial "Ingeniero mecánico" para adquirir conocimientos sobre productos secos e información de la industria por primera vez)

El sello de aceite esqueleto tipo G tiene una forma roscada en el exterior, similar al tipo C.En términos de tecnología, solo se modifica para tener una forma roscada en el exterior, similar a la función de una junta tórica, que no solo fortalece el efecto de sellado sino que también fija el sello de aceite sin aflojarse.

El sello de aceite esquelético tipo B tiene adhesivo en el lado interior del esqueleto o no tiene adhesivo en ambos lados del esqueleto.La ausencia de adhesivo mejorará el rendimiento de disipación de calor.

El sello de aceite esqueleto tipo A es un sello de aceite prefabricado con una estructura relativamente compleja en comparación con los tres tipos anteriores, que se caracteriza por un rendimiento de presión mejor y superior.

3. Todos tienen diferentes formas de sellos de aceite y se denominan sellos de aceite de uso general de la siguiente manera:

4.Principio de sellado y aplicación del sello de aceite

El sello de aceite esquelético se divide en tres partes: resorte autoajustable, cuerpo de sellado y esqueleto de refuerzo. El principio de sellado del sello de aceite esquelético: debido a la presencia de una película de aceite controlada por la hoja del sello de aceite entre el sello de aceite y el eje. , esta película de aceite tiene características de lubricación fluida. Análisis del principio de sellado: bajo la acción del sello de aceite esquelético, la rigidez de la película de aceite forma con precisión una superficie en forma de media luna en el extremo de contacto entre la película de aceite y el aire, evitando la fuga del Medio de trabajo y lograr el sellado del eje giratorio. La capacidad de sellado de un sello de aceite depende del espesor de la película de aceite en la superficie de sellado.Si el espesor es demasiado grande, el sello de aceite tendrá fugas;Si el espesor es demasiado pequeño, puede producirse fricción seca, provocando desgaste en el sello de aceite y el eje;No existe una película de aceite entre el labio de sellado y el eje, lo que fácilmente puede provocar calentamiento y desgaste.Por lo tanto, durante la instalación, es necesario aplicar un poco de aceite al anillo de sellado mientras se garantiza que el sello de aceite esqueleto esté perpendicular a la línea central del eje.Si no es perpendicular, el labio de sellado del sello de aceite drenará el aceite lubricante del eje y provocará un desgaste excesivo del labio de sellado.Durante el funcionamiento, el lubricante dentro de la carcasa se filtra ligeramente y se forma en la superficie de sellado.

 5. La función del sello de aceite esqueleto

Generalmente, los componentes que necesitan lubricación en los componentes de la transmisión están aislados de los componentes de salida para evitar fugas de aceite lubricante.Se usa comúnmente para ejes giratorios y es un tipo de sello de labio de eje giratorio.El esqueleto es como las barras de acero dentro del componente de hormigón, desempeñando un papel de fortalecimiento y permitiendo que el sello de aceite mantenga su forma y tensión.Según el tipo de esqueleto, se puede dividir en sello de aceite de esqueleto interno, sello de aceite de esqueleto externo y sello de aceite de esqueleto expuesto interno y externo.El sello de aceite esqueleto está hecho de caucho de nitrilo de alta calidad y placa de acero, con una calidad estable y una larga vida útil.

1. Evite que entre barro, polvo, humedad, etc. desde el exterior en el rodamiento;

2. Limitar las fugas de aceite lubricante en los rodamientos.El requisito para los sellos de aceite es que las dimensiones (diámetro interior, diámetro exterior y espesor) cumplan con las normas;Requiere una elasticidad adecuada para sujetar adecuadamente el eje y proporcionar un efecto de sellado;Debe ser resistente al calor, al desgaste, fuerte, resistente a los medios (como aceite o agua) y tener una larga vida útil.

6.Selección de retenes de aceite.

La selección de sellos de aceite debe basarse en el medio de sellado y las condiciones de trabajo.El medio de sellado debe elegir el material del sello de aceite, y las condiciones de trabajo consideran principalmente la presión de uso, la velocidad de la línea de trabajo y el rango de temperatura de trabajo.

Al seleccionar el material para los sellos de aceite, es necesario considerar la compatibilidad del material con el medio de trabajo, la adaptabilidad al rango de temperatura de trabajo y la capacidad del labio para seguir la rotación de alta velocidad del eje giratorio.Cuando se trabaja con un sello de aceite general, la temperatura de su labio es 20~50 ℃ mayor que la temperatura del medio de trabajo.Se debe prestar atención al seleccionar los materiales de los sellos de aceite.

La presión de servicio de los sellos de aceite ordinarios generalmente no excede los 0,05 MPa.Cuando la presión de trabajo excede este valor, se debe seleccionar un sello de aceite resistente a la presión.(Le recomendamos que preste atención a la cuenta oficial "Ingeniero mecánico" para adquirir conocimientos sobre productos secos e información de la industria por primera vez)

Bajo la misma condición de diámetro, los sellos de aceite hechos de diferentes materiales tienen diferentes capacidades para adaptarse a la velocidad lineal de rotación del eje.El rango de velocidad lineal utilizado para los sellos de aceite es generalmente inferior a 15 m/s.

El rango de trabajo del sello de aceite está relacionado con el material utilizado: -40~120 ℃ para caucho de nitrilo (NBR), -30~180 ℃ para caucho acrílico (ACM) y -25~300 ℃ para caucho fluorado (FPM).

7.Requisitos de diseño para ejes y cavidades correspondientes.

Diseño del eje:

1. La rugosidad de la superficie, debido a las diferencias en la velocidad del eje y el volumen de aceite, generalmente puede afectar la fuga y el desgaste del sello de aceite si la rugosidad del eje es demasiado grande o demasiado pequeña.El rango permitido de rugosidad superficial del eje es Rz1.0~5.0 μ M;Ra0,2~0,8 μ M. Tome retenes de aceite de 2,5-1,6 para el eje giratorio μ MRz.

2. Dureza, la dureza de la superficie del eje giratorio generalmente se considera ≥ 35 HRC.Cuando el medio está sucio, hay contaminantes del exterior o la velocidad de la superficie del eje es> 12 m/s, la dureza de la superficie del eje debe ser superior a 55 HRC y la profundidad de la capa de enfriamiento en la superficie del eje debe ser> 0,2 mm.

3. El chaflán recomendado del eje es entre 15° y 30°, para asegurar que el retén de aceite quede realmente instalado sin dañar el labio del retén de aceite.

4. El procesamiento del eje y el correcto procesamiento del eje son los factores decisivos para garantizar el funcionamiento normal del sistema de sellado.El método adecuado para procesar el eje del sello de aceite es realizar un pulido de precisión horizontal y pulirlo con papel de lija.Los métodos de procesamiento inadecuados son el mecanizado de precisión, el mecanizado de ultraprecisión, el mecanizado por laminación y el pulido con papel de lija de diamante en un torno (el papel de lija se pule mediante movimiento axial).

5. El material del eje es principalmente acero estructural al carbono ordinario, como C35 y C45, así como hierro fundido, cerámica y resina plástica.Sin embargo, el sellado del sello de aceite en los últimos tres materiales del eje tiene defectos.

1. El valor de chaflán de instalación recomendado es de 15 °~30 °.

2. El material de la cámara es acero o hierro fundido y es aceptable utilizar un sello de aceite con una circunferencia exterior de goma o metal.Generalmente, las aleaciones ligeras y las resinas tienen un alto coeficiente de expansión térmica, lo que hace adecuado el uso de sellos de aceite con caucho alrededor.

3. Estructuras de cavidades inadecuadas, como las que se procesan mediante estampación, las que se instalan con combinaciones roscadas y las que tienen cavidades divididas.

8.Instalación del sello de aceite

1.Antes de la instalación, el sello de aceite debe recubrirse adecuadamente con éster de litio que contenga disulfuro de molibdeno entre los labios para evitar el desgaste seco de los labios cuando el eje arranca instantáneamente, lo que afecta la interferencia de los labios.El montaje debe realizarse lo antes posible.Si el asiento del sello de aceite no se instala inmediatamente, se recomienda cubrirlo con un paño para evitar que objetos extraños se adhieran al sello de aceite.Las manos o herramientas utilizadas para aplicar la grasa de litio deben estar limpias.(Le recomendamos que preste atención a la cuenta oficial "Ingeniero mecánico" para adquirir conocimientos sobre productos secos e información de la industria por primera vez)

2. El sello de aceite debe instalarse plano y sin inclinarse.Se recomienda utilizar equipos hidráulicos o herramientas de manga para la instalación.La presión no debe ser demasiado alta y la velocidad debe ser uniforme y lenta.

3. Al instalar el sello de aceite, se debe aplicar aceite o aceite lubricante y se deben redondear el extremo y el hombro del eje.

4. Al instalar el sello de aceite, asegúrese de orientar el extremo del labio hacia el lado del aceite sellado y evite el montaje inverso.

5. Al instalar el sello de aceite en el orificio del asiento, se deben utilizar herramientas especiales para empujarlo hacia adentro y evitar que se desvíe.

6. Se deben tomar varias medidas para evitar daños al labio en las roscas, chaveteros, estrías, etc. por donde pasa el labio del sello de aceite, y se deben usar herramientas especiales para el ensamblaje.

7. Al desmontar el sello de aceite, evite dañar la superficie dentro de la cavidad y la superficie del eje.

8. El sello de aceite usado, incluso si tiene una buena apariencia, ya no se puede usar y debe reemplazarse por uno nuevo.

9. Cuando haya rayones u óxido en la superficie del eje, se debe reparar.

Al instalar un sello de aceite nuevo, para mantenerlo alejado del área de contacto del labio antiguo, se debe utilizar una junta para evitar las marcas de fricción originales.

dirección de instalación del sello de aceite

9.La tabla de tamaños para el sello de aceite TC, el sello de aceite SC, el sello de aceite A, el sello de aceite AS.